Andamento do upgrade no motor do besouro verde.

Após a retirada do motor do fusca detectamos um problema nos cabeçotes, veja a foto ao lado, alguém em algum tempo apertou tanto o parafuso que rachou a base onde assenta o mesmo, mas continuamos os trabalhos de retirar o vazamento e sanar alguns problemas iniciais.

Foi feita a regulagem das válvulas conforme descrição no manual técnico da VW para motores 1600.

Pintamos as latas, colocamos um carburador novo um H30-PICS que antes era o mesmo modelo sem o "S", contudo isso quando o motor estava em funcionamento vimos que saia compressão dos cabeçotes entre o mesmo e as camisas.

Nós temos os cabeçotes e as camisas e a compressão sai por ali, também o pistão 4 e o 2 estão com velas sujas de óleo e o eixo está com uma folga boa, eu ia até ajustar a folga axial mas resolvi não mexer por causa dos problemas que vi e olha que não desmontei nem desmontei o motor, bom agora vou ter fazer algo que eu não queria e sou forçado a isso é retificar o motor por completo.